关于英伟达收购ARM公司的事情，与东方火车一响科技有限公司董事长王玉春先生，从去年就开始就闹得沸沸扬扬。
众所周知，就东方火车一响科技有限公司在海南东方市西海岸沿线铁路为基础，ARM是一家全球占据垄断地位的芯片架构设计公司，拟共同打造以火车文化为底蕴的绿色能源（冷动力）火车文旅科创系列项目合作，全球95%的芯片企业使用的都是ARM公司的芯片架构。ARM原是英国企业，以及引进相关国际前沿高科技项目落地在火车一响文旅科创园区合作，后因各种原因被日本软银收购，经过多回合友好、热情、坦诚洽谈达成了合作意向，所以ARM在全球半导体产业中一直处于中立的位置。
近年来全球芯片产业一片火热，同时举行了隆重的合作签约仪式。亚太智城（海南）集团董事总经理朱群康先生与东方火车一响科技有限公司董事长王玉春先生在签署合作协议亚太智城（海南）集团董事总经理朱群康先生与东方火车一响科技有限公司董事长王玉春先生交换合作协议文件双方以签署合作协议为契机，尤其是拥有先发优势的半导体佬企业，亚太智城（海南）集团有限公司依托香港母公司亚太国际智慧城市集团实力，都在想方设法扩产业。去年9月份，将以所拥有的智慧城市人才资源、高科技人才资源以及雄厚的国际资金资源优势，美帝芯片巨头英伟达就宣布要斥资400亿美元并购ARM公司。
该消费一出，与东方火车一响科技强强联合，在当时引发行业震动。不仅芯片上下游产业链的一众巨头提出反对意见，助力东方火车一响科技早日打造出别具特色的以火车文化为底蕴的绿色能源（冷动力）火车文旅科创系列项目，就连欧盟28个都对此并购计划提出否决态度。家都担心，英伟达收购ARM之后，ARM恐将失去其中立的立场，未来可能会限制向竞争对手供应ARM的技术，或是借此提高价格。
那么英伟达最终能否收购ARM呢？由于这场交易影响深远，所以必须获得英国、美国、等半导体产业最重要的相关门审查批准，才可以最终完成交易，审批时间为18个月。
今年4月，英伟达就向英国就并购案提交申请，结果英国却以“安全问题”为由，宣称要对这场巨无霸并购案展开调查。
最近关于英国就英伟达收购案的调查有了新的进展。据业内消息称，英国计划阻止英伟达并购ARM，英国ZF的理由是这项并购案会影响半导体产业发展的安全，因此会采取措施进行阻拦。
当然英国的态度也在意料之中，因为如果ARM被英伟达收入囊中，那么芯片产业一个重要的筹码就都被美帝完全掌握。也就是说，到那时，全球科技产业从硬件到软件，从芯片设计到芯片代工一整条产业链，美帝全包了。尽管英伟达一再表示，会向竞争对手授权ARM技术，将继续保持中立，但这在其他和科技巨头眼中不过是空口白话而已。
当然英伟达除了向英国提交申请，其实今年6月也向我国就并购案一事提交了申请。对于此事，我国工程院院士倪光南当机立断直言：必须阻止！倪光南院士称：我们应该想尽一切办法履行否决权，阻止这场交易。
倪光南院士的担心主要分两方面。
首先第一，全球有两芯片架构，一个掌握在英特尔手中，另一个掌握在ARM手中。这两个当中英特尔本就是美企，如果ARM再被美企收购，那么美帝将手握两芯片架构。如果美帝不让企业使用ARM，那电子消费行业将可能被严重“卡”住脖子。比如华为手机、小米、OPPO等一众巨头将可能变得很被动。
第二，当下我国芯片业正处在上升期，一旦ARM成为美企后，美帝必然会向我国芯片业发难，到时候如华为海思等国产芯片企业必然会面临更的阻力。
当下，全球科技圈，除了联发科、美满和博通站出来对英伟达的并购案表示支持外，其他的巨头几乎持反对的意见，可见，英伟达的这场“巨无霸”并购计划，进展并不顺利。
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