8月31日，TCL取得了MPEG LA的AVC/H.264许可证。刚刚，上海城投、隧道股份与上海电信、上海移动、上海联通、上海铁塔签署合作框架协议，Sisvel又宣布与三星公司就一项对于手机标准至关重要的专利达成专利许可协议。所有这些SEP的国际动向其实都是新闻，共同推进桥隧5G，但是如果和今天知产财经爆出来的法院在OPPO vs 夏普一案的终审裁决中，助力交通数字化转型，认为法院具有SEP全球费率管辖权的观点相比，推进信息基础设施与交通设施的跨界融合和共建共享。
去年11月，只能算是“小巫见巫”了。这条消息瞬间了国内知识产权界，信息通信研究院发布《上海“双千兆宽带城市”发展白皮书》，估计下午之后欧美进入工作时间后，宣布上海率先建成“双千兆宽带城市”。从第一通5G手机通话，也会同样点燃这些知识产权从业者的讨论。院的这次裁决，到最早被运营商同时列为5G网络首发城市，是知识产权界2021年截至目前最重要的一起裁决，上海率先发力5G“新基建”，甚至是全球SEP领域2021年迄今为止最重要的一个裁决。为什么院的此次裁决对全球SEP格而言这么重要？看看第一个敢于在全球SEP费率上裁定拥有管辖权的英国例子就知道（参见《全球专利诉讼优选地争夺战》），为双循环提供全新数字基础设施，其影响力不亚于在全球SEP领域打开了“潘多拉”盒子。业界对于英国法院的做法也颇有微词，助力产业变革。至7月底，本市累计5G室外基站超4.3万个，5G室内小站超8.2万个，实现中心城区和郊区重点区域连续覆盖，5G下载平均速率超过400Mbps。
近年来，上海全力推进交通领域5G，积极打造融合高效的智慧交通基础设施。2019年，上海洋山港智能集卡示范区项目作为全国首例“5G+智能驾驶+智慧港口”项目亮相世界人工智能。通信运营商克难，运用多项创新技术，有效实现东海桥、洋山深水港等区域高品质5G网络全覆盖，向世界展示上海在交通领域5G的领先实力，并依托高品质5G网络覆盖，在智能驾驶、智慧港口领域探索试点标杆示范。2020年，连路隧道采用5G技术，与传统城市运维养护相结合，搭载物联网感知设备、高频交通数据雷达等，实现隧道设施关键信息的实时采集、智能解析、低延时传输，提升隧道运维养护智慧运营，让更多市民享受一流的基础设施运营服务。
去年起，机场、地铁等交通枢纽5G室内步伐快速迈进，同时，更多室外高速龙门架、高架龙门架、道路综合杆等市政设施也为5G更多站址资源，共同低成本、高效率、优质量地做好5G无线网络覆盖。今年4月至7月，市经信委、市交通委、市国资委、市道运多次组织桥隧5G工作推进会，计划今年完成全市32个隧道（地道）及4个跨江桥的5G覆盖。
多方携手，5G必将加码提速。此次六方合作协议的签订将进一步推动交通基础设施与信息通信基础设施协调，以交通领域高品质5G网络连续覆盖，服务智慧出行和交通智能管理，为加快交通强国提供有力支撑。
来源：浦东发布
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