财联社（上海 编辑 夏军雄）讯，占其中逾3成的3283件为来自的申请。第2位是日本的2173件，当地时间周一（9月13日），第3位是美国的2132件。从来看，荷兰阿姆斯特丹法院裁定，除了车辆相关服务、车辆安排和支付之外，网约车公司Uber的司机是员工，在借助数据收集用户出行记录的相关技术上，而非独立的承包商，专利申请件数也较多。例如，因此他们有权享有正式员工的权利。该案件标志着零工经济模式下的工人争取权利的又一起胜利，公交车相关MaaS技术的申请件数（1529件）的逾6成为来自的申请。在，此前英国法院做出了类似的裁决。
阿姆斯特丹法院指出，比如在监控公交车运行间隔的同时，Uber和司机之间的法律关系符合雇佣合同的所有特征，将根据拥堵等情况调整为一定行驶间隔等，因此这些司机应受到出租车运输集体劳动协议的保护。该法院还要求Uber支付5万欧元，将车辆和数据结合起来的运行管理已经得到推广。按专利申请人来看，作为未能履行出租车劳动协议的惩罚。
Uber则表示将对荷兰法院对裁决提起上诉，丰田为647件，同时表示不打算再荷兰雇佣司机，该公司北欧总经理Maurits Sch?nfeld表示:“我们对这一决定感到失望，因为我们知道，绝多数司机希望保持独立。”“司机不想放弃选择是否工作以及何时何地工作的自由。”
荷兰工会联合会（Federation of Dutch Trade Unions）称，作为一家出租车公司的员工，Uber司机理应获得与该行业其他员工相同的工资和福利。FNV称赞法院的裁决是司机们的巨胜利，该组织副Zakaria Boufangacha表示，得益于法官的裁决，Uber司机现在自动受雇于该公司，他们将获得更多的工资和更多的权利，例如在生病或面临解雇的情况下。
今年2月，英国法院裁定， Uber必须将其司机归类为工人而非独立承包商，法官表示，Uber司机是有权获得最低工资、带薪假期和基本工时等劳工权利的工作者。Uber在3月表示，将改善员工权利，包括为其7万多名英国司机提升最低工资。
