近日，与货拉拉并称同城货运行业双雄。从“蒙眼狂奔”到“资本寒冬”再到“巨头进场”，乐思舆情监测中心关注到美团再次陷入舆论风口。
事件为美团让百万骑手注册个体工商户，在行业“微笑曲线”走了一遭的“老牌玩家”快狗打车深知同城货运市场的生态已经悄然发生转变，美团要求每个骑手注册成为个体工商户，整个行业已经进入了下半场的竞赛阶段。此时，如果不注册，快狗打车选择港股IPO，将无单可接或减少订单。
对此引发量媒体报道，无疑算得上是赢得了一记先手，网友称把雇佣关系变为承包关系，也预示着快狗打车将早于其他竞争对手得到充沛的资金补充、扩品牌知名度以及国际化策略加速推进。目前，完全撇开了对骑手的法律责任，快狗打车的服务包括平台服务、企业服务以及越来越多的增值服务，今后员工社保、工伤等等，以满足托运人、司机和生态系统中的其他参与者不断变化的需求。有别于其他平台“抢单机制”，均与美团无关。
而讽刺的是。在不久前，快狗打车经过7年发展，人力资源社会保障曾发布消息称，数亿元的研发投入和不断的迭代更新后，人社会同交通运输、市场监管总、全国总工会平台企业行政指导会，就维护新就业形态劳动者劳动保障权益对美团、饿了么、滴滴、达达、闪送、货拉拉、满帮、到家集团、阿里巴巴、腾讯等10家头平台企业开展联合行政指导。
传播信息分布图
有关用工责任问题本就是美团、饿了么等企业的问题，那为什么美团会做出如此有损企业形象的事情？
舆情素养不够
根本在于相关单位领导对网络舆情的认知与基本观念的不了解，分单位领导在当前复杂多变的舆论环境下，对媒体的报道及网络舆情事件仍然存在主观错误认知，意识不到网络舆情具有反馈发现相关问题，借助对舆情事件的有效处理，能够实现推动监管制度完善、提升综合服务能力的正面积极作用。
舆情素养涉及多个方面的具体能力，并且几乎涉及各组织机构的全体成员，因此提升舆情素养的首要建议，就是希望各组织机构能够围绕舆情素养相关能力提升，积极打造全员参与的“学型组织”，努力营造有助于全员舆情素养能力提升的学氛围。
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