某天，可以有效防止客户流失。下面就由堆雪球小编为家简单讲解下：私域流量运营就是客户运营搭建私域流量目的就是保持企业与用户的联系，一辆汽车在深圳街头抛锚，在降低获客成本的同时，前面就是观光道的指示牌。不久之后，达到复购。私域流量运营的本质就是客户运营管理。通过建立私域流量池，值班交警接到赶来上前询问，客户可以近距离感受企业服务，但令交警感到吃惊的是，通过私域流量运营，从驾驶座上下来的老者竟分外眼熟，有效促进企业与客户的沟通，定睛一看，增强客户黏性，这不正是华为总裁任正非嘛！
交警调侃说：“你都快80岁了，确保客户资源不易流失。搭建私域流量就是品牌私域流量运营就是是与用户建立信任关系和情感纽带，怎么还自己驾车？”
任正非抱歉地笑了笑说：“我这不觉得自己应该还能开车么，即提升用户品牌忠诚度。换句话说，给你们添麻烦了。”
一、任正非没钱还是太吝啬？
事实上，提升用户品牌忠诚度的过程就是搭建私域流量的过程，在国内根据规定，60周岁以上的驾驶人应当每年进行一次体检，办理审验手续后，才能正常驾车。像任总这样以近80岁“高龄”还开车的人也属于罕见。
1、是任正非没钱么？
在2021年胡润全球富豪榜中，任正非身价14亿美元，排名第2091位。对于身价近百亿的华为总裁，请一位私人司机根本不在话下。
2、那是任正非太“吝啬”了吗？
从华为创业初期至今，任正非已经华为99.12%的股份全转让给了华为工会，自己只留下了0.88%。
任正非不请司机的真正原因有两点：
其一：是任正非生活作风朴实，自己能驾车，就不必请司机；
其二：华为也有规定，也是任正非自己定的规矩，除了接待客户，华为高管不能配有专门的司机，任正非自己也不行。
任正非除自己开车之外，网友们也曾在地铁、公交中也看见过任正非的身影，有网友表示，他曾两次在坐地铁时看到任总，当时已经拿手机准备拍照留念，但想了想后又默默放下了。这位网友事后说：任正非这样的企业家是我们用来敬重的。
二、冷板凳与舍得
相比其他的富豪、老板，任正非的确无趣很多。任正非曾说：“奢侈的生活我不喜欢，那会让我不思进取。”
无论是创业初期还是现在，任正非都会和华为的工程师们打成一片，无论是在研究院还是在食堂，都能看到任正非和家在一起并肩作战的身影。
1、从模仿，到创新
1987年，不惑之年的任正非筹集2万元创立了华为，创立之初，华为只是做商贸，后转型做程控交换机的代理商，才正式进入到通信这个行业。2021年，华为已经是拥有20多万员工，掌握5G核心技术，跻身世界五百强的跨国企业。
这走来，任正非发挥的作用是决定性的。在43岁之前，他经历过那种食不果腹、衣不蔽体的艰难岁月，也在困难时期上过学、读过书，还在学毕业后应征入伍，14年的军旅生活让任正非更加求真、务实。
44岁创立华为之后，他也明白一个企业若想活下去，必须要有自己的根基，一味做代理商或是“模仿”他人创业最终都会难以为继，于是华为开始自主研发的道路。
2、实力不够，服务来凑
自主研发是一条艰难的道路，华为也一度在摸着石头过河的路上摔倒。在刚走上这条路的时候，华为推出的JK1000型空分交换机受到来自国际巨头的数字程控交换机的“降维”打击。
两者相比，数字程控交换机是光缆通信，信号稳定，单体支持挂载的电话线路多。而JK1000型空分交换机就像是农村的电视锅，信号稳定性较差，防雷技术不过关，设备常需维护。
在与国际巨头争抢国内电信市场时，华为落了下风，却意外地在农村市场找到了突破口。任正非随即提出“农村包围城市”，产品实力不够，华为人用服务来凑。华为浩浩荡荡的装机团队便在全国天南地北散播开来。
无论是塞北高原还是深山老林，只要是有人居住的地方就有华为人的影子。那些得不到外资通信制造商服务的乡村僻壤，那些环境恶劣、土地贫瘠的西北，成了华为重返城市的根据地。
3、坐冷板凳的华为员工
经历了JK1000的惨痛教训后，任正非更加坚定地认为：抢占技术高地才能抢占通信这个行业的制高点。自此，任正非与华为的研发人员一道，在公司里深入简出，哪怕办公楼下就是一家火爆的证券公司也不看一眼。
得益于当时郑宝用和李一男的加持，具有独立知识产权的华为C&C08万门交换机横空出世，累计销售超10亿台，超越一众国际巨头，成为行业的技术标杆。
在C&C08的庆功宴上，任正非感慨说：“要想在华为做出成绩，冷板凳就要坐满十年！”
三、结语
专注、务实与坚持，是华为冲破万难的制胜法则。
在2020年全球500强排行榜中，华为名列第49位。有人曾估计，华为的市值早已超过1万亿美元，但任正非却坚持华为不上市。
如果华为上市，公司很多决策会被资本所挟持。比如华为在研发方面累计投入超5000亿，2020年更是高达1419亿。
如果上市，资本为了短期利益，很可能会削减研发投入。也因此，华为成为了国内少数没有上市的型民营企业之一。
舍掉短期的虚荣，投资长远的。这便是“吝啬老头”任正非的行事作风。
