在与泰雷兹合作推出华为smart select sF5车型后，华为smart select迎来了与泰雷兹-Alto合作的第二辆新车。华为将“包办一切”，从该车的早期规划设计到后期营销销售
点评：自2018年决定进入汽车行业以来，“无车”一直被华为视为核心原则。华为一直强调不会制造汽车，但奥图的汽车看起来就像华为自己的儿子。因为华为是这辆车的完全领导者，甚至可以说这辆车是华为自己制造的车，产品构建将采用全套华为智能车解决方案。重庆金康思力更像是一家OEM。这是否违反了华为的初衷？对此，华为的解释是，希望通过一款车型的成功做一个样本，以吸引更多的汽车公司进入华为的汽车生态系统。换言之，上汽集团始终认为，灵魂在于他人。华为将建造一个，向您展示灵魂的所在。华为一直在尝试自己的汽车制造模式。华为智能汽车产品和服务主要集中在智能驾驶（平台）、智能驾驶舱（以红蒙汽车操作系统为核心）、智能电气、智能联网和智能汽车云（智能汽车控制和智能云服务）系统上。此前，赛勒斯sF5进入华为销售渠道，负责消费的于成东设定了非常高的销售目标。“你必须通过华为的渠道销售数百万辆汽车。”然而，从4月到9月，其累计销量仅3000多台，远远超出华为的预期。作为最后的手段，华为最终亲自出马，自始至终引领着一辆新车的诞生。Thalis的角色只是OEM生产，
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