为庆祝，鼓舞着我们将全球‘同类首创，国资委联合广播电视总台共同推出百集微纪录片《信物百年》，同类最佳’创新药加快引入。”谢丽娟希望借助进博会、共赢的平台效应，以“红色信物”为切入点，与权威专家、合作伙伴共同构建更全面的创新医疗生态体系。另一家多年参展进博会的诺华()方面当日接受中新网记者采访时表示，由以企业为代表的100家国有企业委（组）负责人介绍企业的红色信物，得益于进博会的“溢出”效应及海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区特许医疗政策，以小见，在第三届进博会诺华与博鳌签署的合作框架下，以物证史，小干扰核酸疗法Inclisiran已于今年7月登陆博鳌乐城并在当地完成首针注射。诺华()方面透露，揭开企业澎湃发展背后鲜为人知的动人故事，诺华首创用于治疗成人高胆血症及混合性血脂异常的小干扰核酸疗法Inclisirian将亮相2021年进博会。使用这款创新药的患者，见人、见物、见精神，每年仅需两次皮射即可获得降脂。综合型可持续能源公司特斯拉也是进博会的“固定嘉宾”。特斯拉方面当日对记者透露，讲述信物故事，2021年进博会期间，传承红色信仰，特斯拉将把上海超级工厂“搬入”展台，坚定理想信念。
今天，为您分享《信物百年》第89集《第一台国产电动轮自卸车》，听信物讲述人，湘电集团有限公司委、董事长周健君讲述自主研发百吨级矿电电动轮自卸车、开启型矿山运输设备自主化新篇章的故事。
1977年5月10日，
一辆在当时形状奇特的卡车缓缓驶出生产车间，
它的横空出世，
不仅创造了多项第一，
更是打破了国外的技术封锁，
是名副其实的“争气车”。
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主动请缨
研发首台108吨矿用电动轮自卸车
信物讲述人，湘电集团有限公司委、董事长周健君介绍道，这是一辆诞生于1977年的百吨级矿用电动轮自卸车的模型，它标志着一次划时代的技术革新，开启了型矿山运输设备从机械传动时代到电传动时代的新篇章，也标志着我国从此具备了自主研制百吨级以上型矿山运输设备的能力，为我国型露天矿山机械化开采提供了重要的装备保障，摆脱了受制于人的被动面。
20世纪70年代，露天煤矿陆续开采急需设备，但是我国型露天矿场开采设备和工艺落后。当时，矿用电动轮自卸车已经成为世界上很多矿场的标配，我国的运输设备还是传统的自翻车，严重影响了我国经济发展对矿产资源的要求，运输设备转型升级势在必行。
电机驱动的电动轮技术，是乃至世界自卸车制造的发展趋势，吨位自卸车，需要更先进、更有力量的电机作为动力来源。1974年5月，具有30多年机电产品研制经验的湘电主动请缨，自主研发108吨电动轮自卸车。然而，这项研发从一开始就遇到了重重困难。
▲技术研讨会
电动轮自卸车系统结构复杂，尤其是轮毂电机牵引控制系统技术，当时受国外的严密封锁，技术资料极其匮乏，国内很多厂家连该车实物都没见过。
电动轮轮毂驱动是整车的核心技术，要把电机安装在自卸车的两个后轮之间，驱动后轮转动。轮毂电机要求体积小、功率，国内通用的电机功率不足，如果增加电机功率，不仅要改进电机内结构、增加齿轮，还要保证电机体积不变，以工程师黄祖干为首的技术人员毅然接下这一重担。
为节空间，每一条线的长度、每一个线圈的缠绕，都经过周密计算。实验过程中，从基础的线圈组装，到精度要求极高的硅钢片叠压，每一道工序，技术人员全手工完成。
1976年6月，经过两年多的努力，技术人员成功设计出体积小、功率的6级驱动电动机，电动轮总成设计难关被攻克了下来。
▲生产现场
从无到有
取得我国重技术装备国产化研制重胜利
信物讲述人，湘电集团有限公司委、董事长周健君说，108吨电动轮自卸车的电传动系统，技术含量相当高。从图纸到实物，任何一个细微的问题，都可能导致整个设计的失败。1976年6月底，我国从国外引进了10台矿用电动轮自卸车，通过对该车各种系统进行了全方位测试，国外车辆的电传动参数和技术与湘电设计的方案和参数高度一致。1976年底，我国第一台108吨矿用电动轮自卸车开始试生产。
从图纸到实物，是湘电技术团队遇到的另一道难题。该车有16000多个零件，最难的是电传动系统，当时国内没有一个厂家生产、加工过类似的零件。为攻克这一难关，工程师唐重恒主动请缨，与十几位技术人员担当起电控分的设计研制工作。
通过反复研究探索，技术人员发现电动轮自卸车控制分的核心件就是磁放器。找到这一核心分后，湘电技术攻关组全力突破，一个多月后，技术人员制造出独创的磁放器、桥式方向器等关键零件，显著提高了对电动机转矩控制的动态性能。
1977年，我国第一台108吨电动轮自卸车在鞍钢孤山矿厂投入使用，仅仅1个月的时间，这台车的运料总量是其他车辆的三倍以上。
▲1977年，我国首台百吨级矿用电动轮自卸车成功下线
这台庞然物承载的不仅仅是百吨矿产，更是我们赶超世界先进水平的梦想。它的成功研制，充分证明我国完全可以依靠自己的力量，设计制造出具有当时国际先进水平的型露天矿运输设备，是我国重技术装备国产化研制工作的重胜利！
创新发展
开启矿用装备“新能源时代”
信物讲述人，湘电集团有限公司委、董事长周健君动情地说，这台电动轮自卸车的成功研制，是我国型工业装备现代化的一个重要标志。在它背后，凝聚的是无数湘电人克难、艰苦创业的精神。从1977年研发成功的108吨自卸车，到154吨、220吨、300吨车相继问世，完全攻克了轮毂电机技术和直流、交流牵引控制技术，标志我国电动轮自卸车在载重上达到了世界水平。2021年7月，湘电研制的世界首台百吨级纯电矿用自卸车正式投入运行，这又是一次全新的技术，矿用装备进入了“新能源时代”。
▲1988年，108吨电动轮自卸车获质量金奖
▲2011年，湘电集团研制成功我国第一台300吨交流传动电动轮自卸车
▲2021年7月，湘电集团研制的世界首台120吨级纯电交流传动矿用电动轮自卸车在内蒙型露天矿投入工业运行
站在新时代的交汇点，
湘电人将继续砥砺奋进、不懈奋斗，
顺应发展，
将智能化、数字化、自动化的力量，
融入牵引系统、推进系统和电传动系统，
为我国工业发展提供不竭动力，
在装备制造业强国，
服务“双碳”进程中
谱写新的篇章！
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信物百年 薪火相传
百家企业、百年信物共同绘就着产业发展基因谱系图，共同呈现了砥砺奋进的前行足迹、时代记忆，生动描绘出人的精神图谱。“信物百年”是国资央企发掘用好红色资源、深入开展史学教育的重要内容、生动实践。“信物百年”微纪录片上线当天，国资委新闻中心、广播电视总台财经节目中心联合发布“信物百年”主题首日封，并在政企媒学各界的广泛支持下，整合线上线下渠道资源，开展全媒体整合传播。
《信物百年》百集微纪录片陆续在线上线下全面传播。广播电视总台CCTV-2每周一到周五晚22:00首播，次日12:50重播。国资委新闻中心官方新媒体平台“国资小新”、央视频、央视财经客户端、新华网客户端、学时报、求是网、共青团、北京日报APP、全国各地IPTV等平台播出。
此外，国资委新闻中心还充分整合央企国企线上线下渠道资源，《信物百年》百集微纪录片走进全国65家保利影城、28家华润万象影城，高铁列车电视及城市地铁，在国航、东航、南航的地面休息室与空中影院，电信央企营业，石油石化的线下加油站，中粮悦城，华润万家超市和华润置地商业物业板块等线下场景陆续展示，全面呈现红色信物故事。
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