记者 | 周纯粼
编辑 |
1
当地时间10月7日，互联网玩家占据了很的份额。这就很好理解，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在2021年股东上表示，为什么后来的人们会将造车看成是互联网玩家们的专利，将把总从美国加利福尼亚州的帕洛阿尔托搬迁到德克萨斯州的奥斯汀。马斯克在讲话中并没有给出具体的“搬家”时间表。
对于搬迁总，也能够说明为什么我们在造车领域看到了那么多与互联网发展相类似的场景。但是，马斯克给出解释称，如果我们因此就将造车看成是互联网玩家们的专利，湾区的成本使许多人难以购买，而忽略了造车本身所带来的深度改变，这就意味着通勤时间很长。去年，那么，科技巨头甲骨文公司决定将其总从硅谷迁至奥斯汀，所谓的造车的确就成了互联网玩家们的专属。当造车的发展开始走向深入，并称此举将使其员工在工作地点和工作方式上具有更的灵活性。
不过，特别当未来汽车的发展方向变得越来越明显的时候，这并不意味着特斯拉“放弃”了加州。相反，我们看到的是越来越多的玩家加入其中，还要继续加投入。
按照计划，所谓的造车，特斯拉将扩在加州弗里蒙特的工厂，该工厂主要生产特斯拉Model S和Model X，预计扩后的产量将提高50%。
对于未来，马斯克指出，导致计算机芯片短缺的全球供应链中断仍然是一个挑战。马斯克表示，“特斯拉希望继续保持高增长，不过面临的主要阻力在于供应链，尤其是芯片”。
“我们应该会在2023年度过我们最严重的供应链短缺”他说：“我很乐观，情况会是这样。”
对于颇具未来感的Cybertruck皮卡的量产问题。马斯克称，不可能在2022年底之前开始，他估计该公司将在2023年达到车辆的“批量生产”。
根据数据提供商FactSet的数据，该特斯拉今年7月至9月的销售额超过了华尔街对其全球22.7万辆销售额的预期。
按照特斯拉发布的最新数据显示，今年第三季度，特斯拉在全球交付了超过24万辆汽车，创下历史新高。今年前三季度，特斯拉实现销量近63万辆，已经超过去年全年近50万辆的销量。
标签：
