经济观察网 记者 沈怡然10月12日，半年前特斯拉CEO马斯克在接受央视采访的时候曾表示。现在，记者从华为内获悉，这句话正逐步变为现实。据乘联会发布的最新数据，华为自今年2月“煤炭军团”之后，2021年9月特斯拉在市场的交付量达52153辆，拟海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团，环比增长27%，并在近日内公布了新的人事任命，同比增长394%，即指定了这军团的CEO。而实际来看，其中Model Y车型单月销量突破3万达33033辆。“9月整体交付表现向好的主因是之前上海工厂分产能支援欧洲市场，军团目前还未形成组织架构。
自消费业务受阻后，9月出口少所以国内交付情况好，华为面临经营上的巨压力，此外订单增速也很快，转而将政企业务作为重点，目前主要车型都供不应求”，分享数字化产业的红利。华为约在100多个行业中做了探索，一位接近特斯拉的人士对虎嗅表示。受益于市场及上海工厂的贡献，并筛选出少数领域深度推进，上述军团的设立，也在一定程度上，代表了华为未来的方向。
一位华为煤炭军团人士对记者称，扩充政企业务，向传统行业进军，是华为今年来的一项重，但政企市场生态复杂、市场分散，服务又是高度定制化的，华为并不熟悉这方面的业务和管理。
当初设立煤炭军团，本质是将信息技术应用在矿山场景，帮助煤矿实现智能化。华为将煤炭军团当作一个试点，在管理上作出了新的尝试，比如采用一种短链条的模式，给每个项目配备研发团队，快速决策，并将一些人下沉到各地。
目前来看效果是很突出的，至今，华为煤炭军团的人覆盖了所有煤炭。该人士称，军团还设置了交互与服务，负责培训合作伙伴，把华为的服务能力导入给伙伴。这是因为政企业务生态复杂，华为以煤炭企业为最终客户，同时要与一二级承包商、各地分销商，系统集成商合作。
今年5月，华为政企业务总裁吴辉曾在华为生态上表示，要做政企，就要加地市级投入，也就是下沉。
吴辉表示，由于区域的不均衡，包括城市和乡镇之间的不平衡，企业在数字普及率和数字化程度上有巨的鸿沟。这也意味着地市级的数字化，有很增长空间。
公开来看，先前阿里、腾讯和百度都进入了产业互联网的博弈之中，导致一二线和会城市的市场都有饱和的趋势，进攻地市级是一个差异化的。
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