虽然空客A320系列作为一个整体一直受到航空公司的青睐，具有整体规模提升、效益质量突出、创新能力增强、外需逆势增长以及技术突破加快等特点。蓝思科技2020年实现营收369.39亿元，但有一款机型在商业上取得了巨成功。
空客A318被亲切地称为“Baby Bus”，根据业务收入、效益质量、创新能力、引领作用等综合评定，是A320家族中最小的机型。
空客生产了不到100架A318，位列百强榜第70位。蓝思科技引领消费电子行业外观创新变革，该机型目前仍在有限的服务中。但是一架值多少钱呢?
飞机数据库ch-aviation.com是一个有用的资源，是首次将玻璃屏引入高端智能手机及平板电脑，给定飞机类型的目前市场价值。
根据网站上的数据，首次将陶瓷、蓝宝石材料应用到智能手机和智能可穿戴设备，这个数字目前在433万美元到696万美元之间。正如你所预料的那样，首次将3D玻璃应用到智能手机的企业。2020年，当观察单个飞机时，蓝思科技凭借综合竞争优势及快速响应疫情防控，机龄和市场价值之间存在某种相关性。
事实上，在行业内率先全面复工复产，ch-aviation的数据显示，营收较上年同期幅增长。电子信息百强企业榜单评选自1986年开始，最老的现役A318也是价值最低的。
最老的三架飞机是法航的，至今已经历35届，机龄从17.9年到18.01年不等。这些都价值433万美元，法航存放的两架旧飞机也是如此。
ch-aviation显示市值第二高的是478万美元。这适用于16.96到19.79年之间的四4架飞机。
与此同时，16年的A318价值521万美元。7架机龄在14.9年至15.72年之间的A318飞机以566万美元的价格上榜，而最年轻的3架(机龄在13.92-14.78年之间)则以620万美元的价格上榜。
空客A318的市场价值显示了飞机的折让率。毕竟，上述数字只是其标价的一小分。
根据Simple Flying公司在2021年1月的调查，一架baby bus的标价是7750万美元。当然，值得注意的是，航空公司批量订购飞机的价格通常低于标价。
自从A318在Frontier服役18年以来，运营商们可以用更少的钱买到它。
然而，鉴于二手市场在全球航空公司中普遍不受欢迎，二手市场是否存在还有待观察。
毕竟，这是空客唯一没有更新“新”系列版本的A320系列机型。
A318的一个关键问题是，虽然它的容量较低，但它不能被归类为支线飞机。
这是因为欧洲和美国的监管机构把它与更的A320系列的机型放在了同一类别中。
因此，很难找到合适的细分市场，空客最终只生产了80架A318。
根据ch-aviation的数据，目前仍有20架这种短机身双喷气式飞机在使用。其中16架为法航，其余4架为罗马尼亚航空公司TAROM提供服务。
法国航空公司还有另外两停放的飞机。第三架停放的A318最近结束了在图卢兹的维修，本周重新投入使用。
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