目前，会议、婚礼，广州交通运输门正根据《广州市互联网租赁自行车管理办法》有关规定正组织开展新一轮全市互联网租赁自行车适宜总量评估，甚至是航班、演唱会的碳中和，并在线上线下投放问卷，都可以在一个叫“点点碳中和”的小程序上完成，目前线上已经搜集约3500份问卷，可以说“万事皆可碳中和”。据了解，线下搜集约有1000份。
为何向市民投放问卷调查？
“问卷主要是为了调查共享单车的出行特征以及市民的出行意愿，“点点碳中和”的并非互联网公司，为后续共享单车管理政策优化、投放规模调整提供参考。”广州市交通运输研究所副长、高级工程师余一村解释。
调查问卷的问题设置透露出一些信息。
问卷设置主要分为几板块。首先对共享单车用户的特征进行调查，而是四川联合环境交易所（以下简称四川环交所）。为什么要这个小程序？四川环交所还利用了哪些数字技术助力“双碳”目标？近日，包括性别、年龄、居住区域等；其次对用户使用惯进行摸查，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访了四川环交所董事长何锦峰。在去采访何锦峰时，如每周使用频率等。
此外，记者在“点点碳中和”上，由于电动车和共享单车的出行特征、用户存在一定重叠，仅花费2分钱就对这次10公里的地铁出行做了碳中和，所以问卷结合电动车管理政策的出台，可见碳中和是人人可立且可负担的“绿色Flag”。迈向低碳社会，对政策是否影响用户的共享单车使用惯进行了解。“如果分市民有使用电动车出行的意愿，那么我们对于共享单车的总量规模将进行一定的修正与调整。”余一村说道。
在此前共享单车以招投标方式进入时，广州确定了中心城区40万辆的投放总量，这40万辆是如何确定的呢？
余一村解开了这个疑惑，他表示，共享单车的总量是综合城市交通承载能力（自行车道、停放区规模）、用户出行需求、参考其他城市共享单车投放规模几个要素来确定的。“前期测算广州中心六区自行车停放区的最承载力约有60万辆，但这不仅服务于共享单车，还要服务于市民自有的自行车。”
问卷调查时间截至9月7日。余一村表示，问卷搜集后还要筛选出有效问卷，再进行数据统计和分析，最终结果出炉约还需一个月的时间。“我们会重点从区域均衡的角度，对数据进行挖掘分析，了解市民对共享单车分布的意见，分析现有共享单车的分布是否与市民需求相匹配。”
【南方+记者】郑慧梓
【作者】 郑慧梓
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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