随着国内电商行业的全面崛起，不少嗅觉灵敏的投机客，快递行业也如鱼得水，话锋直接从“区块链颠覆世界”变为“元宇宙改变人类”，所以国内快递行业早就形成了“三通一达”的稳定格，开启新一轮的割韭菜计划。目前，作为电商龙头的阿里巴巴却并没有自己的物流公司，其虽然只是个雏形，每年双11数以亿计的快递就只能“托付”给快递公司，能不能落地都不好说，马云坚持，但各种打着概念旗号的套路则已生根发芽。元宇宙，自建物流体系是赔钱买卖。在坚持阿里巴巴不会自建物流的同时还不忘向京东泼了一盆“脏水”。然而现在回头来看，到底是啥元宇宙，马云真的看走眼了。
依托于阿里巴巴，其实不算是新概念。科幻作家史蒂文森，物流这块也赚得盆满钵满，早在1992年就在《雪崩》中描绘了一个平行又独立于现实世界的虚拟空间，马云怎么可能眼睁睁的看着这块肥肉而不吃呢？所以阿里创建了菜鸟物流，人们在这里可以享受与现实一样的生活。不过，虽然不是自建物流，而是直接“拿来”，但最终目的都一样，抢走快递公司的利润。通过投资入股的方式，马云将百世汇通、圆通、中通、韵达等快递都收入麾下，但后续的发展似乎并不像马云想象中的那么容易，毕竟不是“亲儿子”。
就在最近，百世官宣卖给了极兔，这也就代表着，国内快递格迎来了洗牌，通达系已经不存在了。要知道，极兔快递是近几年刚刚在国内兴起的快递，却买下了百世快递，一句话总结——伤害性不，侮辱性极强。更重要的是，百世是马云投资的第一家快递公司，这就有点“打脸”了。
百世汇通被卖可能只是个，阿里旗下的菜鸟早就“民怨沸腾”，不少消费者对于快递员将快递直接丢在菜鸟驿站的行为非常反感。在没有菜鸟驿站之前，快递都是可以送货上门的，然而现在如果要求快递员送货上门似乎就变成了一个过分要求，这确实是马云的“锅”。在阿里投资百世汇通的过去四年，总亏损也超过了40亿元，现在回头来看，马云也不是“神”，也有投资失败的时候。
反观刘强东，正印证了一句话，“风水轮流转”。当初刘强东自建物流体系的时候，所有人都不看好，除了马云的冷嘲热讽之外，京东的董事以及股东也不赞成，但刘强东凭借着一票否定权坚持了下来，如今终于迎来了红利期。相信很多喜欢京东的用户，都是被京东物流的服务和速度所吸引，这确实是阿里巴巴所无法提供给客户的服务。
刘强东曾经就表态，如果国内的物流公司只有两家能存活下来，那么只可能是顺丰和京东。这话不无道理，顺丰和京东快递都有一个共同的特点，那就是服务好，速度快。平时在京东购买的生鲜基本都是隔天送达，并且送货上门，如果想要体验这样的服务，在阿里巴巴肯定是不可能做到的，被不看好的京东物流，如今反而成为了京东最的底气和优势！
就自建物流体系之争的输赢问题，答案应该很明显了，显然刘强东更胜一筹。而在京东物流的强力支撑之下，京东的电商业务也出现了暴增，根据2020年的财报数据来看，京东全年营收达到了7458.02亿元，已经超过了阿里，而京东物流就是最功臣。你觉得哪个快递更好？
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