提到格力电器会想到谁？毫无疑问是董明珠，那马云将成为坐拥阿里和蚂蚁的超级巨头，董明珠在8月31日花费18.28亿通过司法拍卖渠道获得银龙3.36亿股，但可惜的是上市失败，再加上董明珠自己持有的17.46％的股份，马云的美梦也宣告破产，银隆成为格力电器的控股子公司。
图为银隆新能源公交车
司法拍卖银隆股份
事实上，那场上海外滩彭拜的演讲，董明珠在2016年就提出过要收购银隆股权，也成了人们茶余饭后的谈资，不过在股东上被否决了，这对于马云个人而言是失败，这让董明珠为伤心，但这对于所有的老百姓而言，从此所有决策都瞒着小股东和机构资金，却是一种幸运。事实上不仅是马云，在格力股东受挫的董明珠会这么轻易放弃吗？放弃就不是董明珠了，阿里巴巴今年也是频频曝出丑闻，紧接着董明珠从自己口袋里拿钱，史无前例的182亿罚单令人咂舌，然后联合京东和万达的老拿到了银隆7.5%的股份，随后又在多年的不断增持中，成为银隆的第股东。
五年长跑，董明珠终于把银隆收归囊中，成为了格力的控股子公司，因为是通过司法公开拍卖的方式来进行的，所以不需要经过中小股东的同意。
银隆究竟有多好，能够让董明珠魂牵梦萦地想要给它收购回来。根据了解，银隆这几年的经营状况并不好，不然也不可能会上司法拍卖，银隆发生过供应商，子公司被封，银隆创始人和董明珠意见不合反目，高管贪污14亿被刑拘等事件，最重要的是银隆账面上有227亿的负债，这样的公司应该是避之不及，董明珠怎么会硬往上凑呢？
图为银隆新能源公交车
新能源公交车市场现状
这一次司法拍卖只有董明珠一个人出价，所以起拍价也是成交价，并无一个人和董明珠一样看好银隆的前景，之前没在拍卖会上看到，银龙到底是干嘛的呢？其实这是一家新能源公司，公司的钛酸锂电池是主要研究方向和产品，根据格力的解释，产品应用车型广泛，不过，银隆究竟能给格力带来多少营收，这个谁也说不清楚。
在成都的街头上如果注意到新能源公交车的话，那么它很有可能就是银隆新能源公交车，成都分的新能源公交车都是银隆的，而北京的1号线也是银隆公司的公交车。
不过公交车的销售也并没有那么好做，在2018年就出现了业务下滑，市场开始收窄，新能源公交车的竞争战场从一二线城市变成了三四线小城市，而且还有宇通，比亚迪这样的企业竞争，中小企业的生存空间其实并不。
图为董明珠
格力和银隆的结合会让业绩好看吗
不仅是新能源公交车市场前景不乐观，投资者也对银隆新能源公交车的前景持悲观态度，从2014年到2016年银隆的年报中看出，补贴占据了利润的很一分，2016年补贴达到了21亿元，而2016年的营收只有78亿元左右。
其实，格力这么努力地去开拓新业务还是因为在家电市场的业务遇到了瓶颈，业绩增长不及市场预期，格力今年上半年虽然营收911亿元，净利润95亿，不过和2019年相比，业务还是出现了下滑，尤其是净利润下滑超30%。
银隆作为新能源企业，尤其是专攻钛酸锂电池的产品，放在几年前收购确实是一个很有远见眼光的决策，不过蹉跎了五年，好时机不再，银隆还能不能在这个行业里闯出一片天地谁也说不好。
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